电动车主要零配件的构造和分解docx3、 漆包线的扎数和速度成反比，效率成正比。也就是说漆包线的直径在相同情况下扎数越多 电机动力（扭矩）越大、但是电机的速度越慢。

　　以6-DZM-10为例，规格型号的含义：6指6个单格，12V ； DZM指电动、助力、密封汉语 拼音第一个字母的缩写；10指容量为10安培。

　　放电中的化学变化：蓄电池连接外部电路放电时，稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产 生反应，生成新化合物『硫酸铅』。经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度 愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重，即 可得知放电量或残余电量；PbO2 + 2H2SO4 + Pb --- PbS04 + 2H2O + PbS04 （放电 反应）

　　充电中的化学变化：由于放电时在阳极板，阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原 成硫酸，铅及过氧化铅，因此电池内电解液的浓度逐渐增加BWIN必赢，亦即电解液之比重上升，并逐渐回 复到放电前的浓度，这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态，当 两极的硫酸铅被还原成原来的活性物质时，即等于充电结束，而阴极板就产生氢，阳极板则 产生氧，充电到最后阶段时，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水 补充之。PbS04 + 2H2O + PbS04 --- PbO2 +2H2SO4 + Pb 充电反应）

　　每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。 放电状态与内部阻抗；

　　内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为放电的进行使得极板 内产生电流的不良导体一硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务 必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后 （即硫化现象），即使充电,

　　蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅（PbS04），若任其持续放电，不予充电，则最后会 形成安定的白色硫酸铅结晶（即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质 ）此状态称为白色硫化 现象

　　蓄电池温度（电解液温度）升高，则阴阳极板上的活性物质即会劣化，并腐蚀阳极格子，而 缩短电池寿命，相对的，电池温度太低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使 电池寿命缩短。此种关系也会因电池型式，极板材质而有变化。故应遵守下列之使用条件： 通常蓄电池之电解液温度应维持在 15~55C为理想使用状态，不得已的情况下，也不可超过放 电时-15~55C,充电时0~60C的范围。实际使用时，由于